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地铁六号线东延 连接广州过去、现在和未来
来源:创业导报 记者:王又锋 发布时间:2009-03-08 11:43:13
    今年2月,国家发改委批复了广州市上报的《广州市城市快速轨道交通近期建设规划调整方案》,同意实施地铁六号线二期工程(长湴至萝岗街)建设,预计2012年建成。届时,我区将拥有直通广州市中心区的地铁线路。

  3月3日下午,开发区管委会副主任、区委常委、常务副区长李红卫与广州市地下铁道总公司党委书记吴慕佳一行就地铁六号线二期工程建设进行磋商,表达了我区希望地铁尽快动工并尽可能多走地下的愿望,地铁总公司方面表示理解,会在不影响广州地铁建设大局和地铁六号线建设进度的情况下,尽可能考虑我区的想法。

  地铁六号线工程二期,在1月22日召开的区“两委”会上,被列入我区“三促进一保持”十大重点工程。我区沿线站点周边地区,规划居住人口将达到37万人,该项目可提供约7.7万个就业岗位,对我区经济社会发展,带动作用明显,势必加快我区现代产业体系先导区、适宜居住城市示范区、统筹城乡发展试验区的建设步伐。

 

四年之变

广州东部正在崛起一座国际生态新城

  根据2005年制定的《广州市轨道交通线网规划》,地铁六号线西起金沙洲浔峰岗,东至天河区高塘石终结。2008年2月,广州市向国家发改委提交《广州市城市快速轨道交通近期建设规划调整方案》,请求将地铁六号线东延至我区,增加长度17.6公里。一年后,国家发改委批准了地铁六号线东延方案,使我区的地铁梦正一步步走向现实。

  2005年到2009年,这四年之间,发生了怎样的故事,使得地铁六号线东延我区?

 

大势所定 我区肩负广州市发展重任

  2005年4月经国务院批准,萝岗区设立。在随后广州确立的“一主六副”的新城市空间发展战略中,萝岗区成为广州东部副中心,成为广州“东进”的桥头堡。

  携中国最成功的国家级开发区——广州开发区一道发展的萝岗区,虽然是广州较为年轻的行政区,却被赋予多层次的时代使命。在国家层面上,它是示范区,肩负着为全国探索产业创新、城市规划与建设创新、制度创新的重任;在珠三角层面上,它要争做辐射珠三角的技术创新中心、世界性现代制造业基地、珠三角核心产业的龙头;在广州市层面上,它是全市的高新产业核心增长区和创新产业龙头区,又是广州东部城市副中心、东进桥头堡。

  区内的科学城,将规划成为产、学、研、住、商一体化的多功能产业区;萝岗区中心城区则由萝岗区行政中心、商务办公与科教文化中心组成,有2010年亚运会场地,正在打造国际生态新城区。

 

大局所需 我区与广州市双赢

  在此背景下,对2005年的《广州市轨道交通线网规划》进行调整,将广州地铁六号东延至我区,就是形势所需了。

  广州地铁设计研究院分析认为,地铁六号线二期工程意义重大。首先是实现广州市城市总体规划目标的迫切需要。加快轨道交通六号线东延段的建设,是对萝岗区发展的支持,是加强萝岗这一广州城市东部副中心与中心城区实现直接、快速、便捷联系的需要。

  其次,是促进社会经济状况持续改善和达成发展目标的需要。地铁六号线二期工程的建设,有利于促进广州新的经济增长点形成,有利于提升萝岗区乃至广州市的地区形象,提高整个地区的竞争力,为广州的协调发展起到积极的作用。

  再次,地铁六号线二期所在的科学城地区,云集着广州开发区的电子信息、新材料、汽车产业、精细化工、生物医药、食品饮料等六大支柱产业。2008年1-10月,这六大产业集群完成工业总产值1861.89亿元,占全区工业总产值的76.27%,占全市的五分之一左右。因此,地铁六号线二期工程是支持大型支柱产业集群区发展的迫切需要。

  最后,六号线二期的建设将有力支持广州东部副中心的交通发展,实现区域内停车换乘,引导乘客转乘地铁进入市中心,减少外来车辆进入中心区的交通压力。为拉开城市布局,推动城市空间拓展与人口疏散发挥作用,是解决城市和区域综合交通整合的需要

  六号线东延伸至萝岗中心区,将使作为广州城市东部副中心的萝岗与中心城区通过轨道交通形成紧密的联系,解决萝岗区与中心城区的客流出行,支持萝岗区的开发建设。

  在区领导及相关部门的多次协调争取下,2008年2月,地铁六号线东延我区的方案终于被广州市采纳,列入《广州市城市快速轨道交通近期建设规划调整方案》,并上报国家发改委。

 

一条线路 锦绣蓝图

  地铁六号线二期对我区发展的重要意义,稍微留意一下沿线组团现状及规划,就可以有清晰明确的认识。  

黄陂片区——复建与商住区

  黄陂片区的功能定位是“黄陂复建与商住区”,其发展目标是“集中迁建村庄,发展生态型居住区。村庄建设用地和商品住宅用地是黄陂最基本的两大功能用地。

  规划区内居住用地为214.83公顷。包括普通商品住宅用地128.92公顷,以发展多层、中高层商品住宅为主;一类居住用地85.91公顷。

  黄陂片区的总人口约为7.38万人。 

 
科学城——多功能高新技术产业区

  科学城是以环保产品制造、电子及通讯设备制造、生物工程及新材料、新能源制造为主导产业,配套发展高科技第三产业,使科学城成为产、学、研、住、商一体化的多功能高新技术产业区。

  科学城片区总居住人口7.3万,其中城市人口5.7万,农村居民1.6万。

  
萝岗中心区——萝岗新城核心地带

  萝岗中心城区发展定位为:萝岗区行政中心,商务办公与科教文化中心,山水型居住新城,同时是2010年亚运会场地之一。

  规划总建设用地面积1693.6公顷,其中城市建设用地1409.8公顷,村庄建设用地283.8公顷。

  规划区总居住人口为22.5万。预测未来萝岗中心城区共产生就业人口约6.9万人。

  综上所述,地铁六号线二期我区沿线站点周边地区,规划居住人口将达到37万人,可提供约7.7万个就业岗位,规划面积共计约925.3公顷,其中居住用地197.6公顷,行政办公用地3.2公顷,商业金融用地23.2公顷。可以说,地铁六号线将我区核心地带与广州市中心区相连,对我区经济社会发展影响深远而广泛。

 

以人为本 首推六号线

四号线符合广州产业发展 六号线便于我区居民出行

地铁六号线二期沿线是我区主要居住区

  按照最初全市轨道交通规划,广州地铁六号线东到高塘石附近就终止了,地铁四号线则会向北通达科学城。如今,地铁六号线二期工程东延到我区已经获得国家发改委批准,将于今年动工建设,并争取与六号线首期工程同时建成开通。四号线仍在规划之中。那么,我区为何首推地铁六号线而非原来规划进我区的地铁四号线呢?

  区规划国土局局长莫国洪介绍,之所以首推六号线而非四号线,因为六号线更符合我区居民的出行需求。

  根据有关规划,地铁四号线南至南沙开发区,中间贯穿广州大学城、国际生物岛,北通科学城,基本将广州经济发展区串联了起来,整个四号线就是一条广州的产业经济走廊,即它的走向与广州的产业发展链是一致的。建成后,对广州经济发展意义重大。但地铁4号线与我区居民的出行方向明显不相符,我区居民的出行主方向是广州市中心区。

  考虑到我区居民的出行方向,区相关部门才争取将原来并没有规划通达我区的地铁六号线东延至我区,以满足我区居民出行的需求。

  拿到地铁六号线规划图,就可以看到,它西起金沙洲,经荔湾区、越秀区、天河区,最后东至我区。一路都是广州繁华的城区,加上我区,就将汪洋书记所说的广州的过去、现在和未来连通起来,乘客可以穿越时空,领略广州千年发展的风貌。

  在我区范围内,地铁六号线途径黄陂等主要居住区和高新科技企业云集的科学城,还有区新行政中心。由此线路,我区居民可以畅达广州市中心区,既方便我区居民出行,由对我区社会经济发展影响重大。

  在我区相关部门的多次争取下,2008年2月,广州市规划局最终以地铁规划的调整满足了我区的要求,我区轨道交通工作取得重大突破。

  “首先推进地铁六号线,关切了全区居民的需求,是以民为本的具体体现。”莫国洪说。

  当然,地铁四号线也不会放弃。在争取到地铁六号线东延我区后,区规划国土局对四号线已经有了计划,他们设想将四号线到暹岗后,改原规划与地铁六号线重合东行为往东北方向,经广州市二中,通往水西方向。

 

地铁通达房地产业重大利好

  我区作为外围新城区,房地产业发展面临的一大障碍是与广州中心区的距离。在市中心上班的白领一族对萝岗区的楼盘,最大的印象是“哇塞,距离好远啊!”。

  地铁六号线的东延,对于我区房地产业来说,是重大利好。因为地铁的快捷、方便,使距离不再成为问题。从我区目前的保利、万科、龙光等楼盘,乘坐地铁六号线不用换乘,就可直达荔湾、越秀等老城区。

  地铁的通达,带来交通体系的改善,并大大缩短人们的心理距离,增加了我区楼盘的性价比,对购房者的吸引力因此大大增强。

  根据萝岗新城的建设时序安排,至2010年,地铁六号线二期沿线共计有16处房地产开发项目基本建成。总计用地约271.6公顷,总人口约11万,是未来我区居民居住生活聚集区。具体项目如表:

萝岗区六号线沿线房地产开发项目一览表

楼盘名称                   总用地面积(m2)       总人口(人)

嘉华地块                   534652                     37426

联和新村                   106220                     5504

天鹿南安置小区          95068                       7786

华沙地块                   37010                       3239

中莱KXC-F8-1地块   471939                     13076

黄陂新村(一期)           103830                     3137

黄陂新村(二期)           71222                       2150

万科H3地块               88105                       5908

龙光H4地块               142031                     9207

鹏利置业万科城           222001                    4277

保利林语山庄              373059                    4365

暹岗新村一期用地        94502                      4032

暹岗新村二期用地        50130                      1764

暹岗村复建用地           62323                      2663

保利P2P3地块            224125                    4083

科技人员公寓              39957                      1251
 
合计                          2716174                  109868

 

 

相关链接:地铁六号线

      六号线西起白云区的金沙洲,向东南穿越荔湾区、越秀区,之后折向东北,经天河区,止于萝岗区。线路大致呈“U”型走向,主要经过大坦沙、珠江北岸、先烈路、广州大道北、燕岭路、广汕路、开创大道,是加强中心城区与东北向、西北向客流连接的轨道交通辅助线,为解决沿线交通及加强新区与老区之间的联系起重要作用。六号线最高运行速度为90公里/小时,初、近、远期均采用四辆编组。六号线线路全长42公里,共设32座车站。全线计划于2012年建成通车。

      首期工程浔峰岗—长湴段,线路长24.4公里。目前公布的首段站名有:浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河、天平架、燕塘、天河客运、长湴。

  六号线二期东延至萝岗后,萝岗区的居民不需要换乘就可以到达北京路、东山口等城市中心区。六号线将向东延伸的初步站点为:长湴(接天河客运站)、华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、香山路、科学城东、暹岗、萝岗、香雪,全长17.6公里,预计2012年建成,总投资约71.56亿元。



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