每年的“跨国企业文化节”吸引了不少新萝岗人参与
萝岗外资企业的员工成群结队“上班下班”
一姑娘在外来工公寓上网聊天
天鹿湖森林公园的禾雀花迎来都市人
文/羊城晚报记者 周松 何晶 图/羊城晚报记者 郑迅
提起萝岗区，不少广州人是既熟悉又陌生。熟悉的是这个名字———一个有着惊人发展速度和潜力的新区；陌生的是这片土地———变化实在太快了，文化实在太多元了。
萝岗区成立短短6年时间，其经济增速连续3年在全市各区（县级市）中排名第一，各项社会事业和社会保障水平也从建区之初全市排名靠后跃升为前列。
因为迅猛发展的需要，眼下的萝岗，户籍人口17万，外来人口则多达42万。拥有庞大外来人员的萝岗，蕴藏着丰富而融洽的外来文化，也引发“谁是萝岗人”的热议。近日，羊城晚报记者“深耕萝岗”，寻找“谁是萝岗人”的种种答案……
记者挤公交民居探民生走访萝岗限价房在萝岗区科学城开创大道与广汕公路交界处，有一片林立的高楼，与周边幽静的山林与村庄相比，这片高楼看起来有点突兀。其实，这里是几个大型楼盘，聚集了不少人气。
龙光峰景华庭和万科城新里程，是其中两个较大的楼盘，总户数达4000多户。作为限价房，两个楼盘都吸引了不少工薪阶层来这里买房居住。那么住在这个稍显“偏远”的小区，生活方不方便？10月20日傍晚，记者深入民居探民生。
宁坐增城大巴 不坐拥挤公交10月20日下午5时30分，记者在天平架公交总站坐上534路公交车，前往万科城新里程。道路畅通，公交车车速很快，大概半小时后，记者到达了第24个公交站———开创大道广汕路口站，万科城新里程就在路对面。然而公交站与万科城新里程正门之间虽然有条斑马线，却没有红绿灯，路上车辆飞快，过马路的行人都小心翼翼。记者看到，在开创大道与广汕公路交界的桥下有红绿灯，但到桥下要走100多米，业主认为不够方便。
一同下车的万科城新里程业主陈女士告诉记者，如果再晚10分钟上车，可能就没有座位了。“很多人住在这里，又在市区上班，所以上下班的时候，公交车是非常拥挤的”。
由于经过该小区的公交车只能到达天河客运站或天平架总站两个较大的站点，不直达天河北、珠江新城等白领聚集地，不少在天河北等地方上班的业主只能多次转车。在西门口附近上班的陈女士跟记者算了一笔账：每天从这里坐公交车到天河客运站，再换乘地铁到西门口，如果不打折，一趟路费就是八元钱。而时间上也让陈女士“伤不起”：“如果不塞车，大概要70分钟到公司，塞车的话，大约要一个半小时了。”
在小区门口看孩子的崔女士同样认为交通不够便捷。她告诉记者，不少人宁愿坐增城到天河客运站的大巴，而不坐公交车。“增城的大巴比公交车的班次要多，一般十分钟就有一辆，而公交车有时要等半小时。”她表示，虽然大巴比公交车贵两元钱，但很多人还是选择大巴。“公交车到天河客运站要40分钟左右，大巴只要20分钟”。龙光峰景华庭业主何先生也表示，自己和太太常坐增城的大巴到市区。同时何先生希望地铁能够尽早开通。
