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龙一
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- 2024-05-07
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来源：广州日报
近日，广州市沙河大街邮局前，出现数个“走鬼”地摊，大肆买卖二手羊城通卡。其中，每张售价20元的“非押金类”羊城通卡交易最旺。商贩称，许多闲置的新版羊城通卡无法兑现，二手交易“其实是便民行为”。有市民称，如今的羊城通等于20元钱售卖一张，惠民事业却有“暴利”之嫌。广州市内一家科技公司证实，一张类似羊城通功能的IC卡，成品售价不超过3元。
羊城通流入二手市场。冯昕 摄
羊城通流入二手市场。冯昕 摄
20元羊城通回收价两三元
昨日上午11时许，在沙河大街邮局的玻璃门前，3个地摊一字摆开。附近居民李先生介绍，地摊摆了已有数月，不乏光顾者。一把木折凳、一块白招牌，就是地摊商贩放在人行道上的全部家当。纸皮招牌上，白底黑字横书四个大字：“高价回收”，下方注明细项，赫然包括了“羊城通卡”。
坐在右侧的中年男子是最近加入的，招牌最为崭新。他说，看到别人干这行有得赚，自己也想试试。男子称，售价20元一张的非押金羊城通卡生意最好，无论买的还是卖的人都有不少。他坚持收购价位不变——视卡片的新旧程度而定，品相好的2~3元。至于售价，以一张八成新的二手卡为例，商贩要价10元，“已经比正规渠道便宜了一半”。
二手羊城通的贸易成行成市，鉴别过程也有行内的规矩。买卖双方需要辨认卡片的性能是否正常，男子说，如果确认交易，他会带客人到旁边的商场，那里有给商贩们专用的机器，IC卡性能、卡内余额等一目了然。
李先生曾经光顾过商贩，以3元卖出了手中近乎全新的羊城通卡。他说此举“实属无奈”。“同乡来广州玩几天，自己作向导，整天一起坐车，当然需要为他买张羊城通才方便。”李先生说朋友回家后，发现20元买来的羊城通卡没有用处，也无法兑现，近乎于废品，“还好有这些黑市渠道，不然血本无归。”
市民质疑不便利 闲置卡不能退押金
羊城通最初普及时，发行的是普通票卡，每张30元押金，退卡时可以全额退款。卡中还有余额，大于10元（含10元）须收取余额10%的手续费。经常往来于穗港两地的彭女士就对此表示疑惑，“香港的八达通也是能够退余额，但不用打折，羊城通这样做让人觉得很市侩。”
然而，让李先生等许多市民更感不适的变化始自去年。羊城通公司表示，自从月票卡开始使用后，30元一张的普通票卡就不再发行，全部转为20元一张的非押金类卡。
据了解，深圳的“深圳通”、上海的“交通卡”，还有香港特区的“八达通”，其他各大城市的公交IC卡，都是先收押金30元~50元不等，但允许退款的运作方式。羊城通算是比较特殊的例子，这也让李先生、彭女士等市民深感不解。
不划算 20元买一张IC卡
事实上，在羊城通甫一推出时，30元一张的售价已经受到不少市民和媒体质疑：是否大大高于成本？羊城通公司曾表示，那是高科技的IC卡与系统运营成本所需。当时，30元只是押金，退卡时可以拿回，许多市民并未太在意。
如今，20元买回一张卡，却不能退钱，让彭女士等市民再次提出疑问。为此，记者找到了广州市越秀区北×科技有限公司——经营IC卡与相关配套设备，详细询问一番。该科技公司负责人王女士表示，以羊城通的卡片为例，如果定制的IC卡数量在数千左右，那每张的售价约为2.5元，“数量越多优惠越大”。至于周边的配套工具，以扣款机器为例，每台在250元上下。（记者 何道岚）
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